Indirizzo: Mosca, via Krasnodarskaya, 58
Data di fondazione: 1987 anno
Coordinate: 55 ° 40'29,0 "N 37 ° 46'18,1" Mi
Soddisfare:
La collezione privata creata dalla famiglia Lomakov si è da tempo trasformata in uno dei musei più famosi di Mosca. Ci sono pochi posti in Russia dove puoi vedere attrezzature vintage ben restaurate. Ecco perché, giorno dopo giorno, moscoviti, visitatori, collezionisti e gruppi di scolari si precipitano nell'ampio hangar del museo dell'auto.
Autoblindo davanti al museo
Come è nato il museo
Ogni collezione nasce grazie ad appassionati che con entusiasmo studiano e collezionano oggetti rari e antichi. Quando ci sono molte mostre, organizzano le loro mostre in modo che quante più persone possibile possano vederle.
I Lomakov erano tra gli accaniti collezionisti. Tutto iniziò nel 1959, quando il capofamiglia, Alexander Alekseevich, restaurò un'auto vecchia e insolita. Era un'elegante Rolls-Royce che trasportava Lenin e, anche prima, il fratello dello zar russo Mikhail Romanov.
Nel Museo
Nel 1987, il figlio di 22 anni del restauratore, Dmitry Alexandrovich, iniziò a collezionare una collezione di auto privata. Un'insolita esposizione è stata aperta al pubblico nel 1991. Successivamente, al museo fu assegnato 1 ettaro di terreno e Lomakov Jr. costruì una stanza speciale. Oggi qui lavorano quattro dipendenti insieme al direttore.
Collezioni
Quanta attrezzatura è conservata nel museo dell'auto? Circa 130 copie. La maggior parte di loro è in viaggio. Ci sono 50 unità restaurate in mostra per i visitatori. Il resto è in deposito o in fase di ripristino.
Frammento dell'esposizione museale
Tra le principali rarità c'è l'auto Peugeot dell'inizio del secolo scorso, abbandonata ad Arkhangelsk dagli invasori nel 1918. Un altro orgoglio del museo è l'elegante "Gabbiano", che Leonid Brezhnev ha presentato in dono al capo della Chiesa ortodossa russa, Pimen. Fino a quel momento, il patriarca era guidato da una Nissan. Vedendo ciò, il Segretario Generale del Partito Comunista ordinò di nominare per lui un rappresentante personale "Gabbiano".
L'elegante "Horch-853" si riferisce alle famose auto. Secondo la leggenda, apparteneva a Hermann Goering e in seguito al maresciallo Rokossovsky. Un'altra mostra che attira l'attenzione di tutti i visitatori è la Mercedes-Benz-540 K. Il ministro della Propaganda del Terzo Reich, Joseph Goebbels, ci guidò sopra.
GAZ - M1, anni di produzione: 1939 - 1942 (Gorky, URSS)
Una delle perle della collezione Lomakov è la Citroen-7 CV, che ha vinto il Gran Premio per aver partecipato al rally Parigi-Mosca. Questa vettura è stata donata al governo sovietico dalla Francia e presentata dal progettista generale di Citroen, François Leko. I veicoli rari includono una copia da combattimento dello ZIS-6 Katyusha, così come la BMW-303 e la BMW-328 degli anni '30. C'è anche una vera curiosità nell'hangar: il potente ZIS-110. Stalin lo presentò al Patriarca Alessio I per l'aiuto che la Chiesa forniva allo Stato sovietico durante i difficili anni della guerra.
Quali altri marchi di auto ci sono nella collezione? FIAT, Studebaker, Ariel, Steyer, vari modelli BMW, GAZ-AA Polutorka anteguerra, NSU, NAG, PMZ, Dodge, Aero, Adler e DKV (Das Kleine Wunder). Dalle motociclette puoi vedere "Indian", "Izh" e diverse copie di "Harley-Davidson".
Opel Kapitan, anni di produzione: 1939 - 1970 (Germania)
È interessante notare che le automobili della collezione Lomakov sono state girate in 120 film. I più famosi sono "Noi veniamo dal jazz!" e "Operazione" Y "". Inoltre, il museo espone due Mercedes, che erano gli eroi della popolare serie televisiva sovietica "Seventeen Moments of Spring".
Parti di auto rare
Il tempo si fa sentire e non tutte le auto d'epoca possono essere conservate intatte. Tuttavia, i collezionisti accaniti sono sicuri che anche parti di attrezzature rare siano di grande interesse. Per questo motivo nel museo si possono vedere numerosi volanti, elementi di sospensione, motori e parti della carrozzeria.
ZIS-5, anni di produzione: 1933 - 1958 (Mosca, URSS)
Qual è il più raro qui? Una delle mostre museali più singolari è il sedile anteriore dello ZIL-115, che serviva il segretario generale del Comitato centrale del PCUS Leonid Brezhnev. La parte vecchia ha una storia curiosa. Quando Gorbaciov è subentrato alla guida del partito, gli sono stati mostrati due potenti veicoli corazzati lasciati dagli ex leader del Comitato centrale del PCUS.
Mikhail Sergeevich ha affermato di non voler guidare attrezzature obsolete e ha ordinato nuove auto per se stesso. Non glielo chiesero più, e due auto furono subito mandate a far fondere. Questa decisione è stata presa nonostante il fatto che ogni ZIL costasse circa un milione di dollari. Fino ad oggi, solo il sedile rivestito in marocchino è sopravvissuto dal precedente lusso.
ZIS-110, anni di produzione: 1945 - 1961 (Mosca, URSS)
Quali altre rarità sono conservate nell'hangar? Cruscotti e strumenti individuali che mostrano velocità, pressione olio, tensione di rete. In un luogo separato, ci sono lampade che segnalano il corretto funzionamento dei vari sistemi.
Gli intenditori apprezzano molto i dispositivi di fabbricazione tedesca. Tutto in loro è portato alla mente. Se il cruscotto è installato presso un'azienda tedesca, funziona correttamente per l'intera vita utile della macchina. Anche quando l'auto va in pezzi, gli strumenti possono essere restaurati e rimessi in funzione. La qualità tedesca è ancora il punto di riferimento!
SMZ S-3A, anni di produzione: 1958 - 1970 (Serpukhov, URSS)
L'equipaggiamento delle motociclette BMW del dopoguerra sembra particolarmente bello. Un tempo avevano la fama di un'eccellente tecnologia per la guida su strade con qualsiasi superficie, anche fuoristrada. Nonostante sia passato più di mezzo secolo, gli strumenti di queste motociclette sembrano semplicemente fantastici!
Nella storia del museo, ci sono casi in cui hanno cercato di salvare auto rare, ma, sfortunatamente, non è stato possibile farlo. Così, nel 1999, l'eccellente macchina ZIL-115 di GONA, un garage per scopi speciali, è stata portata nell'impianto ZIL per il riciclaggio. Il capo del negozio sperimentale non ha potuto resistere e ha chiamato lo stesso Lomakov. Tipo, così e così - abbiamo nascosto la macchina, gettandola con gli stracci. Scrivi al direttore dell'impianto. Forse permetterà di non distruggerlo, ma di trasferirlo in un magazzino.
Horch 853, 1935 (Germania)
Lomakov ha immediatamente inviato una lettera con la richiesta di trasferire l'auto rara nel suo museo. All'inizio, il collezionista ha ricevuto informazioni che al direttore di ZiL Nosov non importava. Ma in realtà si è scoperto che non ha permesso di "rapinare la pianta" e ha ordinato di tagliare urgentemente l'auto in parti. Così la possibile mostra si è trasformata in un normale mucchio di rottami metallici.
Modellini in scala di auto d'epoca
Nessuno degli amanti dell'antiquariato automobilistico può passare indifferentemente dai modelli che vengono venduti nei negozi. Lomakov non fa eccezione. Grazie all'interesse del collezionista per questo tipo di tecnica, ha preso forma una mostra separata. Mostra modelli in miniatura di auto di produzione sovietica, russa e straniera.
Antilope
Antiquariato, armi e biciclette
La storia della tecnologia è la storia dell'umanità, così tante cose insolite sono presentate nelle sale del museo. Questi sono vecchi telefoni, radio e altoparlanti. Molti vengono qui per guardare le armi storiche: fucili, mitragliatrici, mitragliatrici, cartucce e cariche della seconda guerra mondiale.
Tra i reperti di vecchia tecnologia, spiccano le biciclette restaurate. Nell'hangar puoi vedere i modelli di quasi tutte le fabbriche nazionali. Per lo più pesanti, bici da strada con manubrio curvo e normali trasmissioni a catena. Servivano regolarmente come carrozza in primavera, estate, autunno e talvolta anche in inverno. È vero, non ci sono molte biciclette. La maggior parte sono in deposito o in restauro.
GAZ-21R "Volga", anni di produzione: 1956 - 1970 (Gorky, URSS)
Informazioni utili per i visitatori
Le porte del museo sono aperte tutti i giorni dalle 11:00 alle 19:00.Il biglietto d'ingresso costa 300 rubli e il biglietto scontato costa 200 rubli (2018). Vale la pena pianificare un'ora e mezza per ispezionare l'esposizione. Il costo per visitare l'hangar con una guida è di 50 rubli in più rispetto a un normale biglietto.
Le riprese video sono vietate nel museo. Per l'opportunità di scattare foto con la fotocamera, è necessario pagare 200 rubli. Inoltre, gli ospiti sono pregati di rispettare il lavoro dei restauratori e di non toccare gli oggetti esposti.
Per gli amanti dell'antiquariato automobilistico è aperto un negozio di souvenir. Vende libri sulla storia dell'industria automobilistica, calendari colorati e auto da collezione.
GAZ M-20V "Pobeda", anni di produzione: 1946 - 1958 (Gorky, URSS)
Come arrivare là
Il museo si trova accanto al grande centro commerciale "Mosca". Per arrivarci bisogna arrivare alla stazione della metropolitana Lyublino e camminare per circa 400 metri a piedi. In Krasnodarskaya Street, 58, c'è un grande hangar bianco con la scritta "AutoMotoMusei".
