Indirizzo: Russia, regione di Yaroslavl, villaggio di Talitsy
Data di fondazione: 1991 anno
Coordinate: 56°48'10.3"N 38°38'52,9" MI
Soddisfare:
Nel villaggio di Talitsy, a 18 km dal vecchio Pereslavl-Zalessky, c'è un museo che conserva ingombranti "mostre" - locomotive a vapore e vagoni ferroviari, locomotive e carrozze diesel, automobili e trattori, prodotti alla fine del XIX e il metà del XX secolo. Qui vengono spesso girati film e serie televisive. E in Russia, forse, è difficile trovare un altro posto in cui la storia delle ferrovie a scartamento ridotto sarebbe così cara.
Storia della creazione del Museo delle locomotive a vapore
Il Museo della locomotiva è ufficialmente chiamato Museo ferroviario di Pereslavl. In precedenza questa insolita collezione era chiamata Museo delle ferrovie a scartamento ridotto. La gente del posto dice semplicemente di lui: "Cuckoo". Dopotutto, questo è ciò che in precedenza veniva chiamato locomotive a vapore o treni che circolavano su ferrovie a scartamento ridotto.
Locomotiva a vapore Kp4-300
Il museo è stato fondato nel 1991 come impresa privata. Per i primi anni del suo lavoro, ha presentato una collezione che poteva essere vista solo su invito. Ma dal 1998 il museo della locomotiva a vapore è aperto a tutti. E oggi il numero dei suoi ospiti raggiunge gli ottocento al giorno. C'è una tassa per visitare questo museo. Sul territorio sono consentite riprese fotografiche e video amatoriali gratuite.
Oggi qui sono raccolte più di 50 rare mostre di attrezzature ferroviarie e automobilistiche. Il personale del museo di Talitsy li trova in modi diversi. C'era una volta, le informazioni sulle rarità che arrugginiscono nella foresta provengono dai vecchi tempi. Ma spesso è necessario organizzare intere spedizioni lungo le diramazioni a scartamento ridotto segnate su vecchie mappe. Il materiale ritrovato viene consegnato al museo principalmente su strada, e inizia il lungo processo di restauro e restauro. L'intera collezione del museo è esposta sui binari della piccola stazione Talitsky della ferrovia a scartamento ridotto e nel deposito.
Locomotiva a vapore Kp4-469
"Cuculi"
Le prime ferrovie a scartamento ridotto apparvero in Russia nell'Altai all'inizio del XVIII secolo e furono utilizzate per sviluppare l'attività mineraria. Successivamente iniziarono a essere costruiti in grandi quantità in quei luoghi dove non c'erano altri mezzi di trasporto. Ma alla fine del secolo scorso, non divenne redditizio utilizzare le ferrovie a scartamento ridotto in modo economico e la maggior parte di esse fu smantellata.
Una storia simile di ferrovie a scartamento ridotto esiste in diversi paesi del mondo. Ma oggi stanno cercando di preservare le restanti sezioni dei binari. Sono attrazioni turistiche appositamente riscattate, restaurate e realizzate. Ci sono musei di ferrovie a scartamento ridotto, ad esempio a Griffitsa (Polonia), nel sobborgo di Pärnu - Lavassaare (Estonia), ad Anykschai (Lituania), nei Carpazi Kolochava (Ucraina). Le ferrovie a scartamento ridotto sono molto popolari, poiché consentono di sentire l'unità della natura e della vecchia tecnologia, che le ferrovie ordinarie non hanno.
Pereslavskaya "Kukushka" è l'unico posto sulle distese russe in cui è stata conservata non solo una sezione di binari, ma anche vecchie attrezzature ferroviarie. Inoltre, ci sono alcuni reperti raccolti qui. Molti di loro sono unici e certificati come monumenti della storia della tecnologia. Grazie al lavoro del personale del museo, i suoi ospiti possono avere un quadro completo di come è stata organizzata la rete ferroviaria a scartamento ridotto, quali treni e carrozze la percorrevano, come è stata servita e sviluppata.
La ferrovia a scartamento ridotto di Pereslavl è un ramo di 2 km che porta da Talitsy a una radura nel mezzo della palude di Bludov - un luogo descritto dallo scrittore Mikhail Mikhailovich Prishvin nel suo racconto "La dispensa del sole". Questa ferrovia a scartamento ridotto è stata costruita e utilizzata per l'estrazione della torba.
Museo Ferroviario
La particolarità del Museo Pereslavl è che non ci sono stand, modelli e tavoli disegnati. La sua collezione è costituita da campioni in scala reale di attrezzature ferroviarie e automobilistiche. O sono già stati ripristinati per funzionare o sono in fase di restauro. Inoltre, il lavoro di restauro è sempre un processo lungo. Perché devi prima trovare e familiarizzare con i disegni. Quindi - per ritirare i pezzi di ricambio necessari o trovare soluzioni tecnologiche, quando i pezzi necessari non sono più disponibili. Inoltre, locomotive e carrozze si muovono all'interno del territorio museale secondo necessità. Così l'esposizione del museo della locomotiva a vapore si rivela "viva".
Anche i reperti non ancora restaurati, che agli occhi di un visitatore inesperto sono solo ruderi arrugginiti, sono infatti di grande valore storico. Se non altro perché la maggior parte di loro è arrivata fino ai nostri tempi in un'unica copia.
Locomotiva diesel a due assi MD54-2
Cosa puoi vedere nel Museo Talitsky? Prima di tutto, si tratta, ovviamente, di vecchie locomotive a vapore prodotte in fabbriche in Russia, Polonia, Germania e Finlandia dal 1862 al 1958, compresi frammenti di locomotive cisterna della fine del XIX secolo - inizi del XX. La collezione del museo contiene anche vecchie locomotive russe a motore e diesel, prodotte a metà del secolo scorso. Il materiale rotabile semovente è rappresentato da pneumatici prebellici e postbellici passeggeri, antincendio e motorizzati locali.
Le persone comuni che non hanno familiarità con la storia del trasporto ferroviario in dettaglio, troveranno nel museo molte scoperte interessanti. Per esempio, una grande sorpresa è un vagone ferroviario, creato appositamente negli anni '60 per il viaggio dei capi su strade a scartamento ridotto.
Il corpo aerodinamico di un'autovettura ZiM (GAZ-12) sembra molto esotico su un binario a scartamento ridotto. Chi lo desidera può anche percorrere circa 1 km (andata e ritorno) su un'automotrice manuale, con una capacità fino a 6 persone. Questo viaggio dura 10-15 minuti.
Un'ampia sezione dell'esposizione museale è rappresentata dalle carrozze. Sono molto diversi qui: passeggeri e merci, spazzaneve e carrelli per legname. Il museo dispone di carri che servivano al trasporto di torba, cisterne per liquidi, carri ribaltabili e carri pianali. I reperti più antichi di questa sezione sono stati pubblicati alla fine del XIX secolo in Russia e Germania.
Inoltre, a Talitsy puoi vedere l'attrezzatura della stazione: una pompa antincendio a mano prodotta a San Pietroburgo nel 1890, una campana, una bilancia utilizzata per pesare i bagagli dei passeggeri (1928), locomotive a uno e due cilindri realizzate in tedesco e inglese fabbriche alla fine del XIX e all'inizio del XX secolo, oltre a una serie di dispositivi a bacchette elettriche di Tegger. Erano usati per regolare il movimento dei treni.
Acquista auto
Parco veicoli museali
Oltre alle attrezzature ferroviarie, il museo ha raccolto molte auto d'epoca. Un tempo, la maggior parte di loro erano "partner" attivi delle ferrovie a scartamento ridotto. Molte auto sono state completamente restaurate dagli sforzi dei collezionisti e ora sono utilizzate per le riprese. L'intera collezione di auto può essere visualizzata in un'area espositiva separata, lontano dalla mostra principale.
I camion LIS-5 (1937), GAZ-51 (1963), GAZ-63 (1960), l'auto blindata FAI-M (1938), l'autovettura GAZ-67B (1948) sono stati ripristinati a uno stato pienamente operativo. g.) , così come le auto americane della seconda guerra mondiale Dodge WC-52 e Willis MB (1944). Ora gli specialisti del museo stanno restaurando il famoso Emka - GAZ-M1 (1939) e il trattore a ruote Universal-2 prodotti nello stabilimento di trattori di Vladimir (1947). Inoltre, nel museo, puoi vedere due camion - uno e mezzo - GAZ-MM, prodotti nel 1940 e nel 1949.
ZiM su rotaia
Macchina del negozio di souvenir
Anche i souvenir nel museo della locomotiva a vapore sono venduti in un luogo insolito. Un piccolo negozio con simboli ferroviari, giocattoli e altri cimeli è ospitato in un'auto da negozio mobile. Questo carro coperto a due assi è di per sé insolito. È stato realizzato nel 1934 in una fabbrica a Wismar, sulle rive del Mar Baltico.
Tali vagoni esistono sin dalla creazione della ferrovia e fornivano alle persone che vivevano in stazioni lontane e nei villaggi circostanti tutto ciò di cui avevano bisogno: cibo, cherosene, vestiti e scarpe.Di solito il vagone da banco era agganciato a un trenino e la merce veniva venduta proprio alle fermate. I clienti potrebbero anche lasciare un ordine: cosa portare alla loro stazione remota la prossima volta.
Orari di apertura del museo della locomotiva a vapore
Il museo è aperto dalle 10.00 alle 18.00. I giorni liberi sono il lunedì e il martedì. Le visite guidate sono disponibili previa richiesta.
Come arrivare al museo della locomotiva a vapore
Il Museo delle locomotive a vapore si trova a 18 km da Pereslavl-Zalessky nel villaggio di Talitsy (Leskhoznaya st., 1). Puoi raggiungerlo sia con un'auto privata che con un taxi.
Parco veicoli nel museo
Innanzitutto, lungo l'autostrada Yaroslavl (M8) devi arrivare a Pereslavl-Zalessky. Dalla città - girare verso Pleshcheyevo Lake (Prostornaya st.) Seguendo il cartello "Botik of Peter I". Proseguendo lungo la strada asfaltata, situata lungo la sponda occidentale del lago Pleshcheevo, attraverso Ves'kovo e Veslevo, si raggiunge il villaggio di Kupanskoye. Una strada sterrata conduce da qui a Talits attraverso la foresta. Alla svolta, c'è un cartello "Museo delle locomotive a vapore 3 km". Il primer è abbastanza passabile per le autovetture.
A 15 km dal Museo Ferroviario di Pereslavl c'è un museo delle teiere e un maniero-museo "La barca di Pietro I".
