Venezia è un'antica città italiana situata sulla terraferma e 118 isole, insieme alla Laguna di Venezia, inclusa nella lista dell'UNESCO. È una città memoriale che attira i turisti con il suo antico palazzo rinascimentale, i campanili, le maestose cattedrali e i pittoreschi canali.
Storia della costruzione
L'attrazione principale della città è Rialto, un antico ponte che collega le sponde del Canal Grande. È considerato un simbolo, il segno distintivo di Venezia. È un attraversamento pedonale e una via dello shopping con oltre 20 boutique, negozi e botteghe. Particolarmente richiesti sono le maschere di carnevale, i prodotti in pelle e vetro di Murano e gli squisiti gioielli. In altre parti della città, i prezzi sono generalmente più bassi, ma i turisti sono felici di acquistare souvenir veneziani qui. Nel XII secolo la gente attraversava il Canal Grande su barche che venivano allacciate una dopo l'altra. Questo design instabile ha spesso portato a tragedie con vittime. C'erano incendi, quindi era generalmente impossibile spostarsi dall'altra parte.
Nel 1181, iniziarono a costruire un attraversamento più conveniente: un ponte di barche, ma non era anche molto affidabile. Prendeva il nome di Ponte della Conete, poiché nelle vicinanze vi era un'officina dove venivano coniate monete. Il traghetto è stato progettato dal famoso architetto Niccolò Barattieri. Venezia di quel tempo era un importante centro culturale e commerciale. Per collegare le sponde del canale era necessario un nuovo attraversamento più comodo e ampio. Questa volta decisero di costruire non un incrocio di barche, ma un ponte. Il primo ponte di legno apparve nel 1250. Fu costruito con un timone in modo che le navi di grandi dimensioni potessero passare liberamente. Nelle vicinanze si trovava il mercato di Rialto, che diede il nome al nuovo edificio, che vi rimase alle spalle per secoli.
L'edificio fu costantemente ossessionato da fallimenti: nel 1310 fu accidentalmente incendiato dai soldati chiamati a reprimere i disordini popolari. Nel 1444, quando una folla enorme si radunò per assistere alla gara dei gondolieri, il ponte non poté reggere il suo peso e crollò. Fu ricostruito di nuovo, ma di nuovo fu costruito in legno. Allo stesso tempo, all'incrocio apparvero le prime file commerciali, furono aperti negozi e negozi, in cui c'era un vivace commercio di merci importate. Questo è stato vantaggioso per lo stato: il tesoro ha ricevuto tasse significative dal commercio.
Dopo il terzo crollo, decisero di costruire una struttura in pietra ampia, solida e conveniente per il commercio. È noto da antichi documenti che nel 1551 fu bandito un concorso per la migliore progettazione di un edificio in pietra. Vi presero parte gli architetti più famosi, anche Michelangelo, ma fu affidata ad Antonio de Ponte la realizzazione del progetto. C'erano varie voci sul motivo per cui questo maestro già piuttosto anziano ha ottenuto lo sviluppo del progetto. Una delle spiegazioni è dovuta al cognome, che in traduzione significa "ponte". Gli organizzatori della costruzione hanno ritenuto che questo sia simbolico e dovrebbe portare al successo.
Caratteristiche del progetto
Ponte ha costruito un ponte straordinario, la cui forza è stata messa alla prova dal tempo. Il ponte non è un ponte levatoio, ma sotto di esso passavano liberamente grandi navi mercantili. La struttura ha un potente arco con gallerie, quindi viene creato un aspetto traforato e arioso. Una scalinata porta al centro del ponte, lungo il quale si può scendere. La struttura è decorata con bassorilievi. Dal lato della stazione ferroviaria, il bassorilievo raffigura San Teodoro, dall'altro lato sono riprodotte scene dell'Annunciazione.
Caratteristiche del progetto strutturale:
- Installato su 12.000 pali
- Lunghezza dell'arco - 28 m
- Punto più alto - 7,5 m
- Larghezza - 22 m
- Lunghezza totale 48 m
L'inizio della costruzione - 1588, la fine - 1591, ogni giorno una media di 6.000 persone attraversano il ponte. Il restauro è stato effettuato nel 2015-2016. Il lavoro è stato svolto con molta attenzione, senza rompere la struttura storica. Solo l'1% dei materiali originali è stato sostituito. Ora il ponte si erge in tutto il suo splendore, oltre al fatto che esso stesso suscita ammirazione, offre una bella vista in qualsiasi momento dell'anno.
Leggende
I primi edifici in legno furono sfortunati: spesso bruciavano, cadevano rapidamente in rovina e richiedevano un restauro. Infine, a metà del secolo XII, fu costruito un ponte in pietra, che affascina ancora oggi. Come quasi ogni struttura antica, il Ponte di Rialto ha le sue leggende. Uno di loro dice: quando gli operai hanno iniziato la costruzione, tutto ciò che veniva costruito durante il giorno è stato distrutto di notte per ragioni sconosciute. Questo è andato avanti per un mese intero. Uno degli artigiani, il cui nome era Sebastian Beortoloni, era interessato a una rapida e positiva conclusione della costruzione. Ha deciso di scoprire perché questo sta accadendo.
È arrivato al cantiere di notte e, nascosto, ha iniziato ad osservare cosa sarebbe successo dopo. A mezzanotte Beortoloni udì gemiti terribili, risate sardoniche, bussare. Allo stesso tempo, il ponte iniziò a crollare con un terribile boato. Si è scoperto che era Satana in persona! Il padrone decise di fare un patto con gli impuri. Consisteva nel fatto che il diavolo avrebbe dato l'opportunità di completare la costruzione, ma per questo avrebbe preso l'anima di una creatura che sarebbe stata la prima a passare attraverso il nuovo passaggio. Devo dire che la moglie di Beortoloni era incinta. Il lavoro si è concluso in sicurezza. Sebastiano pensò di poter ingannare il maligno donandogli l'anima di un gallo e al mattino andò a comprare un uccellino.
Ma il diavolo era più astuto. Si avvicinò alla moglie del padrone, assumendo l'immagine di uno degli operai. Ha detto che suo marito la stava aspettando per assistere all'apertura del ponte. La donna camminava senza ostacoli lungo il corridoio, poiché gli operai la conoscevano bene. Quando il maestro lo seppe, si rese conto di quali problemi si era procurato: il bambino morì e la sua anima cadde nel diavolo. Di notte il maestro iniziò a sognare un bambino che piangeva perché era costantemente ammalato per l'aria fredda e umida dei canali. La cosa andò avanti per molto tempo, finché un vecchio gondoliere aiutò un'anima innocente a ritrovarsi in paradiso. Un'altra leggenda è associata ai bassorilievi.
C'è un edificio adiacente al ponte, che deve essere esaminato. È storicamente associato al ponte. Hanno due bassorilievi. L'architetto li ha realizzati in risposta a un atteggiamento irrispettoso nei confronti del suo progetto.
Secondo la leggenda, una nobile donna veneziana sosteneva che una fiamma sarebbe apparsa prima tra le sue gambe piuttosto che un ponte sarebbe stato costruito, e un uomo che le fece eco gridò che avrebbe avuto uno zoccolo invece di un organo riproduttivo. Si sapeva che si sbagliavano, ma le loro minacce si sono avverate. Per punire queste persone per la loro incredulità, l'architetto ha realizzato due bassorilievi: uno raffigura una donna con un fuoco tra le gambe, l'altro un uomo con uno zoccolo invece di un organo importante.
Oltre alla leggenda, è noto un fatto storico: lo scrittore inglese William Shakespeare ha menzionato Rialto nella sua opera teatrale "Il mercante di Venezia". Si racconta che durante un viaggio a Venezia, l'eminente scrittore abbia visto il ponte e ne sia rimasto affascinato dalla sua bellezza. Shakespeare ha descritto in dettaglio nella sua opera sia le file commerciali che il passaggio delle navi sotto il ponte.
Luogo in cui si sono svolte le transazioni commerciali
Venezia - grazie allo sviluppo della navigazione e ai privilegi che avevano i mercanti della Serenissima, si trasformò in uno dei principali centri di commercio. Fino al X secolo i mercanti veneziani potevano muoversi liberamente, senza dazi, per mare e per terra. Nell'XI secolo i mercanti di altri paesi furono obbligati a vendere le loro merci a Venezia. Tutto ciò ha contribuito alla formazione del mercato e al suo rapido sviluppo. Seta, spezie, caffè e gioielli arrivarono in Europa attraverso Venezia. Il Mercato di Rialto diventa la principale sede di negoziazione e i titoli vengono venduti. Ma non c'era solo un centro commerciale, ma anche un concentrato di vita sociale. A questo punto era necessario un buon collegamento tra le sponde del Canal Grande, che determinava il cantiere.
Dove si trova e come arrivarci
Se si ha la fortuna di trovarsi a Venezia, bellissima città ricca di romanticismo, è impossibile non visitare il Ponte Riolti. Si trova nella parte centrale della città, collegando i due principali quartieri di San Polo e San Marco. Si tratta di un passaggio pedonale, aperto a qualsiasi ora del giorno.
- 1. Dall'aeroporto si arriva direttamente via acqua con il vaporetto (via Piazza San Marco) lungo il Canal Grande. Vaporetto - trasporto pubblico urbano in città, che significa "vapore" in traduzione. È spesso chiamato il tram del fiume. Tutto al suo interno è come nei trasporti ordinari: biglietti di fermata, percorsi. C'è anche un autobus dall'aeroporto Marco Polo alle isole di Venezia, il tempo di percorrenza è di 25 minuti.
- 2. Dalla stazione dei treni al Ponte di Rialto, un vaporetto passa per Piazza San Marco e Piazzale Roma lungo il Canal Grande. Il tempo di percorrenza dei percorsi 1 e 2 è rispettivamente di 45 e 25 minuti.
- 3. Da Piazza San Marco, la piazza centrale della città, puoi camminare lungo i cartelli - "Rialto". Ci sono taxi d'acqua e gondole che corrono lungo il canale, ma sono più costosi.
Venezia è una città romantica con molte attrazioni: il Museo di Arte Moderna e Orientale a Palazzo Ca Pesaro, la Casa d'Oro, il Teatro Goldoni. Una città che conquista e resta nella memoria per sempre.
