Attrazioni di Kronstadt

Le attrazioni di Kronstadt meritano di essere esplorate. Questa città ha tradizioni militari che sono sacralmente osservate oggi. Fino a poco tempo, era impossibile arrivare a Kronstadt senza un pass speciale, la città viveva una vita speciale, chiusa agli estranei. E ora chiunque può vedere i monumenti storici. E puoi arrivarci non solo via mare, ma anche dalla tangenziale, che è più comoda.

Cattedrale navale Nikolsky

Questo tempio era la cattedrale principale dei marinai dell'Impero russo. Fu consacrata nel 1913 alla presenza della famiglia dell'imperatore Nicola II.

E la storia di questo tempio è piena di tragici colpi di scena:

• Era ovvio che a Kronstadt dovesse essere costruita una cattedrale navale. E la questione è stata decisa ai massimi livelli negli anni '30 del XIX secolo. Ma la costruzione è stata rinviata.
• Nel 1897, il viceammiraglio Kosyakov presentò una petizione all'Altissimo Nome, dove si offrì di raccogliere fondi per la costruzione della cattedrale tramite sottoscrizione. Nikolai approva l'abbonamento.
• Un posto per l'edificio è stato assegnato a Anchor Square, precedentemente ingombro di vecchie ancore.
• Sono stati presentati alcuni requisiti per il progetto. Innanzitutto, l'altezza della cattedrale dovrebbe essere tale che le navi che si avvicinano a Kronstadt sarebbero guidate dalle cupole. In secondo luogo, la croce deve essere tale che i marinai vi prestino attenzione per primi. L'architetto Kosyakov ha presentato un progetto che soddisfa esattamente le condizioni.
• La costruzione iniziò nel 1902. In precedenza, Giovanni di Kronstadt serve un servizio di preghiera.
• Nel 1903, alla presenza dell'imperatore, fu posata la prima pietra della cattedrale.
• Dal 1913 al 1927 nel tempio si tennero regolari servizi. Ma nel 1927 la cattedrale fu chiusa, l'interno fu saccheggiato, cupole e croci furono buttate giù. L'unica piastrella in bianco e nero, su cui sono stati incisi i nomi di marinai e sacerdoti morti in battaglia, che hanno prestato servizio sulle navi e che sono anche morti, è stata rimossa e messa in servizio.
• Fino al 2002, la cattedrale navale ospitava un club, un cinema e una sala da concerto. La stanza è stata ridisegnata, motivo per cui era sull'orlo della distruzione. La ricostruzione ha salvato la giornata.
• La grande consacrazione della cattedrale è avvenuta nel 2013. E i servizi regolari sono iniziati dopo la piccola consacrazione, nel 2012.

Alcune delle reliquie furono salvate da marinai e parrocchiani durante il saccheggio della cattedrale. Ora questi oggetti (dopo il restauro) sono stati restituiti di nuovo al tempio.

Pavimentazione in ghisa

Un tale rivestimento sul territorio della Russia si trova solo a Kronstadt. E deve la sua apparizione al manager dello Steamship Plant. Dopo che la costruzione dell'impresa fu completata, il manager fu distaccato in America per studiare l'attività del piroscafo.

Ed è stato lì che ha attirato l'attenzione sul fatto che parte del marciapiede di New York era fatto di dama di ghisa. Inoltre, il rivestimento era molto resistente. L'ingegnere ha studiato la tecnologia brevettata da Knapp e ha deciso di pavimentare parte del cantiere della fabbrica all'arrivo.

L'idea è piaciuta al curatore dell'impresa, il Granduca Konstantin Nikolaevich. E dopo il periodo di prova (freddo inverno del 1860-1861 con improvvisi lunghi disgeli), le strade della città iniziarono ad essere attivamente lastricate. Inoltre, le pedine sono state lanciate allo Steamship Plant da operai locali della fonderia.

Il processo era piuttosto costoso, ma la pavimentazione aveva una lunga durata e la manutenzione della pavimentazione era ridotta solo all'aggiunta di macerie invece di quelle che avevano risucchiato il terreno paludoso. Le strade avevano una tale pavimentazione fino al settembre 1941.

Il Comitato di difesa ordinò alle fabbriche di Leningrado di fondere 1.000.000 di mine e Kronstadt fu obbligata a produrre 70.000 unità. Ma l'approvvigionamento di materie prime ha già iniziato a essere interrotto. Pertanto, si è deciso di smontare i marciapiedi in ghisa.

L'attività è stata completata in tempo e i pezzi rimanenti sono stati smantellati per la fabbricazione di prodotti per la difesa negli anni successivi. E ora il pizzo di ghisa può essere visto in due posti: in via Oktyabrskaya vicino al ponte Penkovy e in piazza Anchor vicino all'Ammiragliato.

Ponte blu

Nel 1794, quando l'edificio fu finalmente completato, le ringhiere deliziavano i passanti con un ricco colore verde. Il ponte è stato costruito dal mercante Bekrenev. La struttura aveva una pavimentazione in legno. L'allevamento è stato effettuato utilizzando un meccanismo a catena.

Quindi il ponte fu chiamato Nuovo o Dogana. E nel 1874 l'ingegnere militare Petrovsky propose di ricostruire la struttura. Ha sostituito il meccanismo di oscillazione con un meccanismo girevole, ha aggiunto passerelle su entrambi i lati della carreggiata.

Queste erano soluzioni rivoluzionarie nella costruzione di ponti. La successiva ricostruzione è stata effettuata negli anni '60 del XX secolo. La pavimentazione è stata realizzata in cemento armato, il meccanismo di oscillazione è stato rimosso e le ringhiere sono state dipinte di blu.

Oggi il ponte collega le due sponde del canale Obvodny, lungo il quale passano automobili e pedoni. Ma collegare le banche non è l'unico compito della costruzione. Una barra di marea è fissata sul Ponte Blu, dal cui livello vengono misurate tutte le profondità e le altezze della Russia.

Il footstock è stato installato nel 1840. C'è anche un mareografo nella torretta che registra i cambiamenti del livello del mare. La raccolta dei dati utilizzando un mareografo iniziò nel 1898.

Le inondazioni di San Pietroburgo sono una pagina tragica nella storia della città. E sul Ponte Blu c'è una targa in bronzo su cui sono incisi due numeri: 3, 67 (m) e 1824 (anno). L'acqua è salita a questo livello.

Ponte Makarovsky

Durante il periodo sovietico, l'edificio si chiamava Rosso, ma la gente del ponte conservava il suo nome originale. Fu costruito appositamente per il tempo della consacrazione della cattedrale di San Nicola a Kronstadt in modo che l'imperatore che arrivava per la cerimonia non aggirasse il burrone che lo blocca.

Il ponte fu assemblato nel 1913 in un cantiere navale locale in soli 3 mesi. Il suo design sembrava così leggero e arioso che Nikolai si rifiutò di calpestarlo.

Quindi uno degli ufficiali fu il primo ad attraversare il burrone (e ricevette l'ordine dalle mani dell'imperatore per intraprendenza e coraggio). E durante i tragici eventi del 1917, il ponte divenne letteralmente rosso. I marinai insorti gettarono da esso nel burrone i corpi degli ufficiali giustiziati che si rifiutarono di riconoscere il governo provvisorio. E dal ponte, chi lo desiderava, poteva assistere alla terribile procedura.

Monumento allo spinarello del blocco

Anche i gatti hanno mangiato con riluttanza questo pesce poco appariscente in tempo di pace. E chi catturerà un pesciolino del peso di 2-3 g e con spine sulla pinna dorsale? Ci sono abbastanza pesci gustosi nella Neva e nel Golfo di Finlandia! Ma fu questa sciocchezza che salvò molti leningradori durante l'inverno del blocco, quando tutto il pesce commerciale divenne scarsamente disponibile per i residenti della città.

E il bambino poco appariscente ha continuato a giocare nell'acqua bassa. Si è scoperto che lo spinarello è ricco di carotene, acidi grassi e proteine. È stata catturata con l'aiuto di tessuto (camicie, magliette, annodate), perché è scappata dalla rete, anche con una piccola maglia. Dal pescato, le donne preparavano le cotolette, che friggevano gli spinarelli nel grasso (e il pesce forniva questo componente agli affamati di Leningrado).

A proposito, non c'era bisogno di pulirlo, bastava rimuovere la bolla. Le cotolette rosse non solo hanno saturato, ma hanno anche fornito agli organismi indeboliti del blocco gli elementi necessari. Il monumento al pesce è stato installato sul muro del canale Obvodny nel 2005. Raffigura tre spinarelli, che sono stati sollevati da un'onda. I residenti di San Pietroburgo portano fiori freschi al monumento il giorno in cui il blocco è stato revocato.

Monumento all'ammiraglio Makarov

Stepan Makarov è un notevole comandante navale, esploratore del nord russo, oceanografo, inventore, costruttore navale. Morì nel 1904, allo stesso tempo si decise di erigere un monumento a Kronstadt. Ma l'inaugurazione avvenne solo nel 1913 (quasi contemporaneamente alla Cattedrale Navale). L'autore del progetto è Leonid Sherwood.

Come piedistallo, l'architetto ha utilizzato una pietra destinata a un monumento all'imperatore Paolo. Questo blocco fu trasportato dalla provincia finlandese e affondò vicino alla città. Durante la salita, la pietra è scoppiata e Sherwood ha subito usato questa caratteristica.

L'autore ha raffigurato l'ammiraglio in piedi in cima a un piedistallo di marmo, e un drago sta strisciando verso di lui dal basso. Il rettile sta cercando di trascinare Makarov sul fondo. Sul monumento sono incise le parole “Ricorda la guerra”. Questo è il motto dell'ammiraglio.

Inoltre, l'architetto ha rappresentato i momenti più importanti della vita di Makarov:

• rompighiaccio Ermak (il primo al mondo), progettato e costruito dall'ammiraglio;
• un frammento della guerra russo-turca, quando il tenente Makarov ha silurato con successo una nave nemica per la prima volta;
• la morte della corazzata Petropavlovsk.

La vedova dell'ammiraglio era presente all'inaugurazione del monumento. Oggi i laureati vengono da lui: ufficiali di marina.

Parco Petrovsky

Fino al 1839 c'era una palude sul sito del Parco Petrovsky. Vi è stata versata la terra, che è stata estratta durante la costruzione del molo. Al termine dei lavori, il terreno è stato livellato e compattato. E più tardi in questo luogo, per ordine di Bellingshausen, organizzarono un giardino.

Un monumento a Pietro I fu eretto nel vicolo centrale nel 1841 e la progettazione definitiva del territorio fu completata nel 1846. È interessante notare che questo è il modo in cui i turisti vedono il parco anche oggi, le modifiche apportate in seguito sono insignificanti. Inizialmente, luogo preferito per il relax e le passeggiate, era ugualmente accessibile a tutti i visitatori.

Ma nel XIX secolo, il parco era diviso in 2 zone: il lato destro era visitato dai cittadini poveri, il sinistro dai ricchi. E all'ingresso c'erano sentinelle che non permettevano ai poveri di entrare nell'area ricreativa dei cittadini ricchi. Non ci sono attrazioni di intrattenimento, caffè e ristoranti nel parco.

Ma qui puoi vedere le ancore delle navi che sbarcarono a Peterhof durante la Grande Guerra Patriottica, un vecchio cannone. E alberi secolari formano vicoli ombrosi, protetti dal duro vento del Baltico.

Giardino d'estate

Questo parco è il più antico di Kronstadt. E il suo vicolo centrale è allo stesso tempo la via principale della città. Questo è esattamente il modo in cui è pianificato il giardino estivo di San Pietroburgo. C'era una volta la casa di Peter nel parco, ma non è sopravvissuta. E il giardino era il luogo preferito per il riposo e le passeggiate dei cittadini. Ma una forte alluvione nel 1824 distrusse gravemente i viali dei monumenti.

Nel 1828 fu presa la decisione di una ricostruzione su larga scala. Fu assegnato all'architetto Carlo Magno. Prima della Rivoluzione d'Ottobre, il Giardino d'Estate veniva costantemente rinnovato. Così, nel 1873 furono installate le famose grate traforate, gettate nel locale Steamship Plant. I vicoli sono stati ripuliti e migliorati.

Il parco è stato inaugurato oggi. Tuttavia, dovresti assolutamente vedere:

• un monumento al guardiamarina Domashenko, che morì salvando un marinaio che stava annegando;
• una lastra di granito che promette di erigere un monumento al contrammiraglio della marina russa, John Paul Jones;
• un monumento ai marinai clipper Oprichnik, dispersi nell'Oceano Indiano;
• grotta;
• una scala in granito, lungo la quale sono piantate querce (una di queste è stata piantata dall'ammiraglio Makarov)
• Piscina del bacino, che fa parte del sistema idrico del molo Petrovsky.

Tutti questi monumenti si trovano vicino al viale principale del parco.

Forte "Granduca Costantino"

Il forte "Granduca Costantino" è incluso nella lista del patrimonio culturale dell'UNESCO. Oggi la fortezza ha perso la sua importanza strategica, ma attira i turisti con le sue fortificazioni conservate. La posizione del forte blocca idealmente il fairway. E quando nel 1808 divenne possibile un conflitto con l'Inghilterra, qui fu installata una batteria di 45 cannoni. Ma l'alluvione del 1824 spazzò via i cannoni, così iniziò la costruzione di strutture in pietra.

La fortezza ricevette il suo nome nel 1834: l'imperatore Nicola I ordinò che il forte fosse intitolato a suo figlio Costantino. Verso la metà degli anni '50 del X secolo, la struttura era diventata assolutamente inespugnabile: i suoi cannoni avevano mirini telescopici e la velocità di ricarica era minima.

I fortini erano progettati in modo tale che il tiro potesse essere condotto anche quando il nemico fosse penetrato nel forte. Durante la prima guerra mondiale, il colpo di stato di ottobre e la guerra civile, la fortezza praticamente non partecipò alle battaglie.

Ma durante la seconda guerra mondiale, la guarnigione tenne la difensiva contro i nazisti, usando i fortini allestiti più di 100 anni fa! Negli anni '60 del XX secolo, il forte fu disarmato e saccheggiato. Gli edifici cominciarono a crollare. Ma all'inizio del 21° secolo, fu ceduto a una società privata, che restaurò i locali superstiti. Ora ci sono escursioni e uno yacht club. I proprietari stanno facendo di tutto per preservare questo miracolo di ingegneria militare per i posteri.

Palazzo italiano

L'autore del progetto è l'architetto tedesco Johann Braunstein, e il palazzo è stato chiamato italiano perché è stato costruito da maestri italiani. Il cliente della costruzione è Alexander Danilovich Menshikov. Aveva diversi di questi palazzi (italiani). Il primo edificio fu eretto nel 1724.

Il magnifico edificio non solo si integrava organicamente nell'insieme della città, che era la porta d'ingresso alla nuova capitale, ma sottolineava anche favorevolmente la bellezza di San Pietroburgo. Era il più grande edificio di quel tempo.

Ma dopo alcuni anni, l'edificio iniziò a cambiare proprietario:

• Dopo il 1737, anno in cui iniziò la disgrazia di Menshikov, il palazzo divenne proprietà del Tesoro, per poi essere trasferito al Ministero della Marina.
• Nel 1771, nel Palazzo degli Italiani fu ospitato il Corpo dei Cadetti Navali.
• Nel 1798 qui si trovava la Scuola di Navigazione, e poi il Semi-Equipaggio di Navigazione.
• Negli anni '40 del XIX secolo, Nicola I ordinò di ricostruire l'edificio. Ora al centro c'era una torre con un osservatorio.
• Nel 1896, il palazzo ospitò la scuola di ingegneria navale dell'imperatore Nicola I.
• Negli anni '20 del XX secolo il palazzo fu gravemente danneggiato e poi ricostruito.
• L'ultima ristrutturazione è stata effettuata negli anni '80 del Novecento.

Dopo tutti i rimaneggiamenti, l'aspetto storico del palazzo italiano è andato perduto.

Gostiny Dvor

Già durante la progettazione di Kronstadt erano previste ampie gallerie commerciali. E questo non è sorprendente: molte persone sono venute attraverso le porte marittime di San Pietroburgo, tra cui mercanti che desideravano commerciare con la Russia. Le prime botteghe furono costruite in legno, solo alcuni dei padiglioni avevano muri in pietra. Nel 1827, sotto la direzione di Niccolò I, iniziò la ricostruzione del territorio.

Questo mercato ha ripetuto completamente l'aspetto di Gostiny Dvor a San Pietroburgo. L'edificio è stato restaurato più volte durante l'era sovietica. E all'inizio del 21 ° secolo, era sull'orlo della distruzione: in alcuni punti il ​​tetto è crollato, non c'erano finestre e un tetto. Solo nel 2007 è stato possibile riportare l'edificio al suo aspetto storico. Ora è un moderno centro commerciale.

Cattedrale dell'icona di Vladimir della Madre di Dio

Una chiesa di legno della guarnigione fu costruita sul sito della moderna cattedrale nel 1730. È stato ricostruito più volte, raccogliendo fondi in abbonamento. Durante un incendio nel 1874, bruciò. Fu deciso di costruire un tempio di pietra in questo luogo.

I lavori iniziarono nel 1876 sotto la direzione degli architetti Grimm e Grefan. La costruzione è stata realizzata con fondi stanziati dal Tesoro dello Stato. Il nuovo tempio doveva diventare più spazioso, così fu acquistato il terreno adiacente alla chiesa. Nel 1902, la chiesa della guarnigione ricevette lo status di cattedrale.

Nel 1931 (periodo della teomachia) il tempio fu chiuso e saccheggiato. Durante la Guerra Patriottica, l'edificio fu danneggiato e negli anni '50 volevano distruggerlo.

Ma a causa dell'edificio denso, non è stato possibile farlo: nelle case vicine sono apparse crepe a causa di esplosioni dirette. Nel 1990 la cattedrale fu restituita alla Chiesa ortodossa russa: iniziarono i restauri. Sono stati restituiti i santuari superstiti, è stata restaurata la pittura delle pareti e del soffitto. 3000 parrocchiani possono pregare contemporaneamente nella cattedrale.

Museo marittimo

Si tratta di un'esposizione completamente nuova: è operativa dal 2012. L'inaugurazione ha avuto luogo in un giorno festivo, il giorno del subacqueo, il 4 maggio. Il centro è stato organizzato da investitori che non sono indifferenti alla storia della Russia.

Obiettivi della mostra:

• studiando la storia del paese, le gesta dei marinai
• conoscenza di documenti rari
• studio di tecnologie e sviluppi unici
• risveglio dell'interesse dei giovani per la creatività indipendente

Gli organizzatori utilizzano tecnologie interattive, quindi non c'è tempo per annoiarsi nelle sale. La visita è possibile con visita guidata o individualmente.

Museo della storia di Kronstadt

L'esposizione si trova in 2 edifici separati: un museo (Anchor Square) e una torre dell'acqua (Leningradskaya Street). Non c'è una mostra più grande in città.

Le mostre permanenti introducono gli ospiti a:

• La storia della cantieristica in Russia
• Navi costruite e armate a Kronstadt che compivano incursioni eroiche
• Eventi del 1905-1907 in città
• Colpo di Stato di ottobre del 1917
• Le pagine tragiche della rivolta di Kronstadt nel 1921
• Il blocco e l'eroica difesa di Leningrado nella Grande Guerra Patriottica
• Tradizioni urbane

In una stanza separata, ci sono oggetti raccolti dalle navi affondate nel Golfo di Finlandia. L'amministrazione del centro organizza anche mostre tematiche su temi vicini alla vita di una città moderna.

Molo Petrovsky

L'idea di creare il molo apparteneva all'imperatore Pietro il Grande. Desiderava che le navi della flotta russa fossero riparate a Kronstadt. In questo caso, le riparazioni dovrebbero essere eseguite il prima possibile. Peter ha persino proposto il proprio progetto di banchina: l'acqua è stata scaricata nel bacino inferiore in un solo giorno, mentre i moli stranieri sono stati scaricati in un mese. Era una soluzione ingegneristica innovativa. I lavori iniziarono nel 1719, ma subirono un rallentamento dopo la morte dell'imperatore.

Riuscirono solo a scavare un canale ea rafforzare le mura. Il canale fu aperto già sotto Elizaveta Petrovna nel 1752. Nel 1974 fu installato un motore a vapore al molo, con l'aiuto del quale l'acqua fu pompata in 9 giorni. Allo stesso tempo, sono state effettuate riparazioni su 5 navi.

All'epoca in Europa non esisteva una struttura così ampia. L'area della darsena è ora chiusa ai visitatori. Agli ospiti viene mostrato solo il cancello del canale. Ma le autorità cittadine stanno progettando di ricostruire l'edificio e organizzare qui un'esposizione all'aperto.

Forte Kronslot

Per sconfiggere l'esercito svedese, che aveva un gran numero, fu necessario creare una potente fortificazione difensiva sull'isola di Kotlin. Ma è impossibile eseguire tutto il lavoro in un anno, quindi Pyotr Alekseevich ha deciso di bloccare il canale meridionale più profondo.

Le navi nemiche non avrebbero dovuto sfondare a San Pietroburgo. E sulla costa meridionale dell'isola nell'inverno del 1703 iniziò la costruzione del forte di Kronshlot. La tecnologia era semplice e richiedeva tempo allo stesso tempo. Nel ghiaccio è stato fatto un buco nel ghiaccio, nel quale sono stati abbassati i ryazh precedentemente realizzati (scatole enormi messe insieme con pietre e sabbia grossolana).

Su questi pali fu poi costruita una fortezza. Il re stesso ha ideato il progetto. E Domenico Trezzini creò una torre a tre ordini, in legno. Si chiamava Kronshlot: Castello della Corona. Il forte era ben fortificato e armato. Per ordine del re, vi furono installati i cannoni più potenti e moderni.

E le aspettative dell'imperatore erano pienamente giustificate: nell'estate del 1705, lo squadrone svedese non riuscì a sfondare nella nuova capitale, il nemico fu bloccato dal forte di Kronshlot. Alla fine del XIX secolo cessò di essere un oggetto di importanza strategica: qui venivano immagazzinate le munizioni.

Ma durante la Grande Guerra Patriottica, i cannoni furono nuovamente piazzati a Kronshlot: il forte difese nuovamente la città. E in tempo di pace, le navi sono state smagnetizzate qui. Oggi è inserito nel programma delle visite guidate. Ma non c'è ispezione con lo sbarco. Puoi visitare il forte da solo.

Appartamento-museo del Santo Giusto Padre Giovanni di Kronstadt

Giovanni di Kronstadt è noto non solo come sacerdote e autore di libri spirituali, ma anche come personaggio pubblico. Era un sostenitore della monarchia, credeva che il potere fosse dato ai re da Dio, ed era blasfemo invaderlo.

Tali convinzioni portarono al fatto che nella Russia sovietica il ricordo di Giovanni fu diligentemente cancellato. Già nel 1918, 9 anni dopo la morte del monaco, il patriarca Tikhon benedisse l'apertura di una chiesa domestica nell'ex appartamento di padre John. Questo la salvò dal saccheggio nel 1917: la chiesa fu chiusa solo nel 1930.

Nel 1931 l'edificio fu trasformato in appartamento comune per 5 famiglie. Solo nel 1995 cittadini premurosi iniziarono a risistemare l'appartamento comunale per restituire nuovamente i locali alla Chiesa. Nuovi appartamenti sono stati acquistati con denaro da investitori privati.

Rostropovich ha preso parte attiva a questo. Nel 1999 è stato aperto un insolito museo nell'ex appartamento di Giovanni di Kronstadt. C'è un'esposizione (in una stanza: uno studio, una camera da letto e una cella) e si svolgono contemporaneamente servizi ortodossi.

Fortezza di Kronstadt

Secondo il piano di Peter, il percorso dei nemici verso la nuova capitale doveva essere bloccato in modo affidabile. E nel 1723, dopo la costruzione di Kronshlot e del porto mercantile, fu posata la fortezza di Kronstadt. Divenne una struttura assolutamente inespugnabile e allo stesso tempo un molo ideale dove riparare le navi. La fortezza fu quasi completamente distrutta dall'alluvione del 1824. Ma dopo il restauro, il nuovo piano ha ripetuto quasi completamente quello vecchio.

Nel 1921 ci fu una rivolta a Kronstadt. I bolscevichi lanciarono un assalto alle fortificazioni sul ghiaccio del Golfo di Finlandia. Il primo assalto fu respinto e poi la maggior parte dei ribelli partì per la Finlandia. La fortezza inespugnabile fu presa. Oggi le strutture superstiti sono protette dallo Stato. Ci sono visite guidate nel territorio, ma puoi esplorare tu stesso la fortezza.

Ammiragliato di Kronstadt

L'idea di spostare l'Ammiragliato apparteneva a Caterina la Grande. Il motivo era abbastanza prosaico: l'Ammiragliato di San Pietroburgo, che si trovava vicino al Palazzo d'Inverno, prese fuoco. Per evitare il pericolo di trasferire in futuro l'incendio alla residenza reale, l'imperatrice ordinò di spostare il dipartimento più lontano: a Kronstadt.

Il lavoro è stato progettato per essere su larga scala. Oltre a scavare il canale Obvodny, è stato richiesto di costruire:

• l'edificio stesso
• appartamenti per ufficiali e caserme
• negozi, magazzini
• impianto per la produzione di funi e loro resina
• laboratori per fare vele

Dopo il completamento dei lavori, l'Ammiragliato con i servizi ad esso assegnati occupò il 25% del territorio della città. Oggi gli edifici sono protetti dallo Stato e l'edificio principale è stato trasferito alla Marina Militare. Può essere visto solo dall'esterno.

Museo del servizio del faro

Questa è una nuova mostra: è stata inaugurata nel 2017. La mostra si trova sul territorio del complesso del forte Granduca Costantino.

Gli ospiti sono tenuti a conoscere:

• una lente di Fresnel che ha lavorato al faro di Seskar per oltre 150 anni
• dispositivi di illuminazione utilizzati in diversi anni in Russia
• carte di navigazione
• sestanti
• Bussole
• cronometri
• globo stellato

Fiore all'occhiello della mostra sono le lanterne che hanno segnato la Strada della Vita sul ghiaccio del Lago Ladoga. Oltre a ispezionare la mostra permanente, l'amministrazione offre viaggi tematici ai fari di Seskar, Tolbukhin, Povorotny.

Faro in legno

Gli architetti Braunstein e Minotti sognavano di costruire un faro a tre ordini. Le navi dovevano passare attraverso un ampio arco nella parte inferiore, dirigendosi verso il bacino di carenaggio per le riparazioni. Ma come risultato, fu costruito un faro a forma di stele, che incorona un lungo molo tra i porti di Kupecheskaya e Srednaya.

Tuttavia, l'oggetto svolge le sue funzioni dal 1722 fino ad oggi (sebbene sia ufficialmente iscritto nella riserva). Il faro invia luce su una distanza di 30 km. E per i turisti questo è il luogo preferito per i servizi fotografici: accanto al monumento storico si trova il pittoresco canale Petrovsky.

Strano, ma l'oggetto unico non ha un nome specifico: si chiama Faro sul molo Petrovskaya, Stvorny, Kronstadt. Oggi è impossibile entrare all'interno della struttura (l'oggetto è funzionante), ma è abbastanza possibile ispezionarlo dall'esterno e scattare fotografie.

Faro di Tolbukhin

L'imperatore Pyotr Alekseevich ordinò di costruire un faro nel punto più estremo dello spiedo di Kotlinskaya. Inoltre, disegnò uno schizzo da solo e indicò che era necessario costruire in pietra, e ulteriori decisioni dovevano essere prese dall'architetto.Ma non è stato possibile soddisfare pienamente la volontà dello zar: non c'erano abbastanza muratori qualificati.

Quindi Peter ha permesso di costruire un faro in legno. I marinai erano scontenti della nuova struttura: nelle lanterne venivano usate candele, il loro fuoco era fioco e non si vedeva da lontano.

Pertanto, già nel 1723, le candele furono sostituite con olio di canapa, e successivamente (modello su lanterne europee) con legno e carbone. Dopo la sua costruzione, il faro fu chiamato Kotlinsky. Ma nel 1736 fu ribattezzato Tolbukhin in onore del primo comandante di Kronstadt, che sconfisse lo sbarco svedese nel 1705. Eppure, l'idea di costruire una struttura in pietra non ha lasciato i costruttori militari. Nel 1737 fu eretto un secondo faro in legno, ma con l'aspettativa che in seguito sarebbe stato costruito uno in pietra al suo posto.

Ma questo è stato fatto solo nel 1810. Ma l'edificio rispondeva a tutti gli standard moderni, e anche le condizioni per i dipendenti del faro erano ottime: la casa era collegata alla torre da una galleria coperta. E l'attrezzatura era la più moderna: il futuro decabrista Bestuzhev, che lavorava a Tolbukhin, installò luci lampeggianti colorate, aumentando significativamente la loro visibilità per le navi.

Oggi puoi esplorare Tolbukhin con un tour tematico o turistico.

Albero dei desideri

Questo spiritoso monumento è stato presentato ai cittadini per l'anniversario della città. Si trova vicino al Giardino Andreevsky. L'albero che esaudisce i desideri è realizzato in ghisa. Ha un naso lungo e un orecchio enorme che ascolta i desideri espressi.

Nella parte superiore della corona c'è un nido: l'albero deve anche adempiere ai doveri, dare rifugio agli uccelli. E intorno al tronco girano saggi gufi, ognuno dei quali trascina tra gli artigli uno dei desideri: l'amore, la salute, il successo. Un piccolo cervo sta guardando tutto il trambusto.

Affinché il concepito si avveri, devi prendere una moneta da cinque rubli, avvolgerla con un pezzo di carta con un desiderio scritto, gettarla nel nido (devi prenderla). Quindi dovresti saltare sul cerbiatto e afferrarlo per il naso. I dipendenti del giardino Andreevsky affermano che i desideri si avverano: altrimenti perché devono così spesso ripulire il nido di monete ?!

Rifugio della fauna selvatica di Zapadny Kotlin

La riserva si trova sul promontorio più occidentale dell'isola di Kotlin. Questo capo taglia in profondità nel Golfo di Finlandia. Dal 1942 alla fine del XX secolo, l'intera isola era considerata un oggetto chiuso, quindi l'interferenza con l'ambiente era minima.

Nel 2012 è stata costituita una riserva naturale sul promontorio. Si compone di attrazioni naturali e siti del patrimonio culturale. Sul territorio del parco vivono rare specie di uccelli (opolovnik), ci sono piante elencate nel Libro rosso della Russia (foreste di pioppo tremulo-epifite).

I forti Rif, Obruchev, Shanets, situati sul suo territorio, sono inclusi nel parco dai siti del patrimonio culturale. Sono protetti dallo stato, i fossati, che prima servivano a proteggersi dal nemico, ora sono diventati laghetti artificiali. Una caratteristica distintiva del territorio è che la zona costiera è in continua evoluzione. La ragione di ciò è l'attività del mare e il paesaggio basso.

In generale, le altezze artificiali qui sono molto più alte di quelle artificiali. Le spiagge sono deserte e molto pittoresche. Dove le onde lavano la riva, sono sabbiose e dove si lavano, sono finemente sassose.

È impossibile perdersi nel territorio: il percorso ecologico è corredato da pannelli informativi e segnaletica. La durata del percorso è di 1,5 km.

Comodo per raggiungere la riserva. Per i turisti che arrivano in auto privata, c'è un parcheggio. Un comodo autobus parte dalla città.

Fontana che canta

Le fontane non sono rare nella Venezia del Nord. Ma i cantanti sono rari tra loro. Nel 2004 (per il 300° anniversario della città) una tale fontana è stata installata vicino a Gostiny Dvor. Questa è una struttura idraulica abbastanza grande: l'area del bagno è di oltre 200 metri quadrati.

E la ciotola in cui viene raccolta l'acqua segue i contorni di Kronschlot. Il computer controlla l'intero complesso (impianto idraulico e sistema di illuminazione). Trasmette anche il suono.

Alla luce del giorno, è una fontana insignificante. E con l'imbrunire inizia lo spettacolo. I ruscelli illuminati da lampade colorate cambiano il loro consueto movimento, ballano al ritmo della musica. La fontana è sempre affollata la sera: questo è uno dei luoghi di sosta preferiti dai cittadini.

Attrazioni di Kronstadt sulla mappa