Fin dai tempi dei Vichinghi, i paesi scandinavi sono famosi per i loro successi nel campo della costruzione navale e della navigazione. Le antiche tradizioni di conquista degli spazi aperti del mare sono qui ben radicate e si sono sviluppate fino ai giorni nostri. Non è un caso che il norvegese Amundsen abbia visitato per la prima volta il Polo Sud, e che il suo connazionale Nansen abbia avvicinato l'umanità al Polo Nord.
Anche la Svezia, che non aveva una propria flotta fino al XVI secolo, diede un contributo significativo alla costruzione navale. Tuttavia, sotto il re Gustavo Vasa, fu creata una flottiglia di 30 navi piuttosto potenti.
Un esempio di enorme nave da guerra in legno è il galeone reale Vasa, concepito come l'ammiraglia della flotta svedese e varato il 10 agosto 1628. Fu costruito per ordine di Gustavo II Adolf, che fu direttamente coinvolto nella progettazione della nave attraverso ordini dati al capo ingegnere civile Hubertsson, che supervisionava 400 lavoratori.
Descrizione della nave
Vasa - l'unico veliero sopravvissuto del XVII secolo al mondo, aveva dimensioni incredibili: l'altezza degli alberi era di 52 metri, la nave pesava 1200 tonnellate. Poiché la nave era militare, il re diede l'ordine di installare il maggior numero possibile di cannoni: su due enormi ponti furono installati 63 cannoni di bronzo come simbolo della potenza militare della Svezia.
Relitto di nave
Errori di calcolo nelle dimensioni e nel design della nave hanno avuto un ruolo fatale nel suo destino: subito all'uscita dal porto è stata spinta da un lato dal vento e l'acqua che sgorgava dalle murate ha allagato la nave. In quel momento, l'equipaggio e i passeggeri furono invitati alla solenne discesa del galeone. Alcuni di loro affondarono insieme alla nave.
La nave affondò a 30 metri nel golfo e gli alberi sporgevano dall'acqua come posti di guardia, grazie ai quali furono sollevati 53 cannoni dal Vasa. Questa operazione costò incredibili sforzi umani e persino vite, ma questo era l'ordine del re.
Alzare una nave gigante
A quel tempo, il sollevamento di un tale colosso era tecnicamente impossibile: gli alberi furono tagliati dalla nave e la nave rimase sul fondo per più di 3 secoli. La storia del più grande veliero del XVII secolo è stata dimenticata per molto tempo, ma nel 1956 il meticoloso esploratore delle profondità sottomarine, l'archeologo Anders Fransen, scoprì i resti della nave. Dopo un'ispezione della nave di 5 anni, ha lanciato una campagna di recupero attiva; la decisione fu presa a livello statale e, con il sostegno del potere reale nel 1961, numerose parti e lo scafo della nave furono liberati dal limo e sollevati.
Questo evento è diventato una sensazione non solo per la Svezia, ma anche per altri paesi: il sollevamento dei resti di un enorme veliero ha attirato l'attenzione di specialisti e gente comune. Nell'aprile del 1961 iniziò una nuova vita per la famigerata nave. Il restauro dura da quasi 30 anni, durante i quali hanno lavorato decine di ingegneri e operai specializzati, restaurando un esemplare di una nave che è caduta vittima della vanità reale. Per diversi anni, l'intero albero è stato impregnato di glicole polietilenico, che gli impedisce di rompersi quando si asciuga. Quindi le 700 sculture restaurate e centinaia di altre decorazioni lignee sono state sistemate nelle loro sedi originarie.
Dopo il completamento, fu deciso di realizzare una nave museo, sopra la nave fu eretto un edificio a tre piani, la cui area consentì a Vasa di aggirare liberamente da tutti i lati. Nel 1990, il Museo Vasa è stato ufficialmente aperto sull'isola di Djurgården, che è diventata un luogo attivo per turisti e gente del posto.
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Le principali mostre del museo
La vista generale della barca a vela colpisce per le dimensioni e il lusso della decorazione, a testimonianza della portata veramente regale della sua fabbricazione. Tutti i dettagli sono eseguiti con straordinaria grazia artistica, la prua della nave è decorata con magnifici ornamenti e sculture in bronzo raffiguranti dee del mare. Qui sono esposte 6 vele inutilizzate recuperate dal limo ed esemplari delle vele dell'epoca.
Ai lati ci sono figure di personaggi biblici, divinità dell'antica Grecia, leoni, imperatori romani e vari attributi del potere reale, personificando il suo potere e la sua cultura durante il regno della dinastia Vaz. Anche sulle persiane che ricoprono gli oblò quadrati, spettacolari volti di leone sono scolpiti in filigrana, dorature e vernice rossa sono state conservate su molti dettagli dei gioielli, che hanno testimoniato la brillante colorazione della leggendaria nave.
La ricca decorazione interna della nave era un vero palazzo di lusso con comode cabine e sale comuni per i passeggeri. Gli scheletri dei defunti, posti sotto un sarcofago di vetro, sono conservati con cura per i posteri; gli strumenti di lavoro dell'equipaggio: asce, seghe, scalpelli, martelli, tutto ciò che l'equipaggio doveva utilizzare durante la navigazione.
La nave Vasa è una testimonianza vivente dell'era del XVII secolo e i curatori del museo hanno il compito di preservarla per molti anni, quindi ora vengono adottati tutti i metodi per prevenire danni al gigante. Il museo è visitato da milioni di persone che vogliono toccare con mano l'inestimabile monumento di un'epoca passata.
